| 材質 | 合金系 | 特色 | 用途 |
| ＡＣ2Ａ | Ａｌ-Ｃｕ-Ｓｉ | 鋳造性がよく、引張強さは高いが、伸びが少ない。一般用 | マニホールド デフキャリア ポンプボディー シリンダヘッド 自動車用足回り部品など |
| ＡＣ２Ｂ | Ａｌ-Ｃｕ-Ｓｉ | 鋳造性がよく、一般用 | シリンダヘッド バルブボディー クランクケース クラッチハウジングなど |
| ＡＣ4Ａ | Ａｌ-Ｓｉ-Ｍｇ | 鋳造性がよく、じん性が優れ強度が要求される大型鋳物に用いられる | マニホールド ブレーキドラム ミッションケース クランクケース ギヤボックス 舶用車 両用エンジン部品など |
| ＡＣ4Ｃ | Ａｌ-Ｓｉ-Ｍｇ | 鋳造性が優れ、耐圧性耐食性もよい | 油圧部品 ミッションケース フライホイールハウジング 航空機部品 電装部品 小型用エンジン部品など |
| 材質 | 引張試験 | プリネル | 熱処理 | ||||
| 引張強さ Ｎ / ｍｍ２ | 伸び(％) | 硬さ ＨＢ（10/500） | 溶体化処理 | 時効硬化処理 | |||
| 温度（℃） | 時間（ｈ） | 温度（℃） | 時間（ｈ） | ||||
| ＡＣ2Ａ-Ｆ | 180以上 | 2以上 | 約75 | ||||
| ＡＣ2Ａ-Ｔ６ | 270以上 | 1以上 | 約90 | 約510 | 約8 | 約160 | 約9 |
| ＡＣ２Ｂ-Ｆ | 150以上 | 1以上 | 約70 | ||||
| ＡＣ２Ｂ－Ｔ６ | 240以上 | 1以上 | 約90 | 約500 | 約10 | 約160 | 約5 |
| ＡＣ４Ａ－Ｆ | 170以上 | 3以上 | 約60 | ||||
| ＡＣ４Ａ－Ｔ６ | 240以上 | 2以上 | 約90 | 約525 | 約10 | 約160 | 約9 |
| ＡＣ４Ｃ－Ｆ | 150以上 | 3以上 | 約55 | ||||
| ＡＣ４Ｃ－Ｔ６ | 220以上 | 3以上 | 約85 | 約525 | 約8 | 約160 | 約6 |